PUBLICATION
Espace Multimodal Augmenté : La gare de demain
Comment Kisio accompagne SNCF Gares & Connexions dans la transition vers une mobilité plus durable, en faisant de la gare le maillon central entre le train et l’écosystème des mobilités actives et partagées.
- 15min
- 1er décembre 2022
- KISIO
À découvrir dans ce carnet
La gare au centre de la mobilité durable
Pourquoi et comment la gare devient le maillon principal de l’écosystème des mobilités actives et durables, à l’heure du Mobility as a Service.
Un écosystème d’acteurs complexe à orchestrer
Comment Kisio a cartographié les parties prenantes et mis en place une gouvernance mixte (Scrum et Stage-Gate) pour faire réussir un projet multi-acteurs dans des délais courts.
Une diversité d’utilisateurs et de contextes
Modélisation des profils voyageurs et de l’offre globale de mobilité pour concevoir des solutions adaptées à chaque type de gare et d’usager.
5 fonctionnalités digitales pour la mobilité durable
Carte des points d’intérêt, calcul d’itinéraire vélo, gains économiques et écologiques affichés, modes disponibles autour de la gare et écosystème local des acteurs du vélo.
Une démarche expérimentale au plus près du terrain
5 types de tests utilisateurs (guerrilla tests, tests agiles, tests in situ, tests à grande échelle, entretiens individuels) mobilisés pour confronter chaque hypothèse à la réalité.
Du changement d’usage au changement de comportement
Comment les données d’usage de l’application alimentent une démarche d’amélioration continue qui vise un vrai changement de comportement vers la mobilité durable.
Ce que vous allez apprendre
Plongez au cœur du programme « Espace Multimodal Augmenté » (EMA) de SNCF Gares & Connexions, déployé sur 112 petites et moyennes gares françaises pour faire de la gare le maillon central de la mobilité durable.
Découvrez comment Kisio a coconstruit la dimension digitale d’EMA : modélisation de l’expérience voyageur porte-à-porte, conception de 5 nouvelles fonctionnalités intégrées à l’application Ma Gare SNCF, et tests utilisateurs pour valider chaque hypothèse sur le terrain auprès de 39 voyageurs.